CFCO : reprise attendue de la circulation des trains entre Pointe-Noire et Brazzaville

Entreprises depuis quelque temps par la compagnie ferroviaire, les opérations de désherbage du tronçon dans le Pool sont presque achevées, selon une source proche du dossier.  

Le Chemin de fer Congo Océan (CFCO) était considéré dans le passé comme l’épine dorsale de l’économie nationale. Il représente une entité importante reliant la façade maritime et la partie septentrionale du pays.

Nonobstant la présence de la route nationale n°1, la voie ferrée demeure un mode de transport stratégique en ce qui concerne le transit des marchandises de grand tonnage. Elle permet, en effet, de desservir certaines localités enclavées situées dans le Pool ainsi que dans d’autres départements.     

La rupture du trafic entre Pointe-Noire et Brazzaville présente des conséquences néfastes sur l’équilibre macroéconomique du pays. Cette interruption consécutive à la destruction des ponts entre les gares de Loulombo et Kinkembo a paralysé la circulation des trains entre les villes de Loutété, dans la Bouenza, et Brazzaville.

Les travaux de réfection des ouvrages endommagés ont porté, entre autres, sur le ferraillage et le bétonnage, l’enrochement et le recadrage des lits des cours d’eau, le ballastage et le nivellement de la voie, l’engazonnement des talus, l’exécution des soudures, la construction des caniveaux.       

Le retour progressif du climat de paix et de sécurité dans le Pool devrait conforter la relance du trafic ferroviaire dans cette partie du pays, en proie jusqu’à l’année dernière aux violences armées.

L’accord de cessez-le-feu et de cessation des hostilités dans le Pool, conclu le 23 décembre 2017, entre le gouvernement et le pasteur Ntoumi, a balisé le chemin du retour de la paix dans cette région.

A ce jour, plusieurs clauses de cet accord ont été exécutées, notamment la création de la commission ad hoc mixte paritaire, la levée du mandat d’arrêt lancé contre le pasteur Ntoumi, le retrait des éléments de la force publique dans certaines localités du Pool, le lancement de l’opération de ramassage des armes et munitions de guerre, la libre circulation des personnes et des biens.

L’interruption du trafic dans le Pool cause de sérieuses difficultés financières au CFCO dont les agents cumulent actuellement plusieurs mois d’arriérés de salaires. La reprise de la circulation des trains entre Pointe-Noire et Brazzaville devrait permettre à cette société publique de disposer d’une certaine marge de manœuvre pour pouvoir faire face à ses charges.