Route nationale 1 : lancement effectif de la nouvelle tarification de péage

L’adoption des nouveaux tarifs est l’aboutissement de plusieurs mois de discussions entre le gouvernement, la société concessionnaire La congolaise des routes (LCR) et les représentants des conducteurs. Un premier décret a été pris à l’issue du Conseil des ministres, le 7 août dernier, pour revoir à la baisse la première grille.

Pour le porte-parole de l’intersyndicale des transporteurs en commun du Congo, Roncalli Dando, la nouvelle tarification est acceptable. « Les prix ont été arrêtés en concertation avec le gouvernement, les concessionnaires ainsi que les partenaires. Nous sommes transporteurs certes mais le pays a quand même un gouvernement. Un décret a été pris et signé par le président de la République, il doit être respecté », a déclaré le porte-parole.

Du côté de l’entreprise concessionnaire LCR, l’on se félicite de l’adhésion des transporteurs. En témoigne le chef de gare de péage de Lifoula, Armel Angoumba, qui a insisté sur l’importance du péage dans le financement des travaux d’entretien de la route et des chaussées.  

En août dernier, LCR lançait les travaux de réparation de cinq talus près de Mindouli et dans le Mayombe, de 128 km de fauchage. Les mêmes chantiers devraient s’étendre à la réparation du parapet et du garde-corps, au nettoyage de 30km de caniveaux, à la construction du fossé et au remplacement des panneaux de signalisation.

Selon Exu Emma, l’assistante du directeur général de LCR, les travaux dont la première phase avait été initiée depuis le mois de mai s’inscrivaient dans le cadre de la mise en concession de la route nationale1.

« C’est un projet de trente ans, donc nous allons réaliser les travaux de maintenance courante, la maintenance lourde telle que la réfection de la chaussée sur la longueur de 547km, des révisions décennales des ouvrages d’art, réparation des bâtiments. Nous estimons que la chaussée sera totalement renouvelée trois à quatre fois pendant toute la durée de la concession », avait indiqué cette responsable.   

Les travaux sont financés par les recettes du péage collectées auprès des usagers. Le coût total des chantiers durant la concession est estimé à 913 milliards francs CFA, soit environ 309 milliards francs CFA pour la maintenance courante et 604 milliards francs CFA pour les travaux de maintenance lourde.

À noter que pendant la première phase lancée en mai, LCR a pu faucher plus de 100km (380 000 m²), curer 63 km de caniveaux, nettoyer 6 km de dalots, réparer 35m de la glissière de sécurité, boucher plus de cinquante nids de poule dans la descente de la nationale 2, construire 41m³ du mur de soutènement maçonné et 277m³ du perré maçonné.